無線行車吊秤的“四大”安裝技巧

　　經過數十年的研發(fā)，如今行車吊秤現在已經普及了千家萬戶。不僅如此，行車吊秤還自帶一個搖控器，在20米之內，可以對其被稱物品進行累計，去皮，清零，查看重量，如此一來給大大小小的企業(yè)帶來了數不勝數的時間，就這樣，行車吊秤(磅)被普及了大大小小的鋼鐵廠、卷煙廠、煤煉鋼廠、碼頭等等領域。

　　無線行車吊秤的安裝技巧：

　　1.在原定滑輪軸兩端直接安裝2個傳感器，這是行車吊秤安裝時的常用的方法。

　　具體改造方法是將原U形托板去掉,焊上兩個傳感器安裝小平臺,作為傳感器安裝底座,裝上傳感器后,將定滑輪軸直接壓在傳感器上,定滑輪軸兩端要有足夠的空間。這種結構要在現場改裝,由于條件限制,傳感器安裝底座的水平度等質量難以保證,影響精度,特別日后維護、檢修相當困難,只有用戶在改造行車時才能采用這種方案。

　　2.平衡桿軸下安裝稱重傳感器。這種結構改造工作比較簡單,但是由于受力比小,計量性能的穩(wěn)定性和精度低,因此只有在計量精度要求較低或特大噸位的行車,采用其他方法改造確有困難時才選擇這種方案。改裝后能達到1%F·S左右的精度。

　　3.采用軌道式稱重傳感器的動態(tài)軌道衡。該方案是在行車的小車軌道上,選擇適當的位置,截去一段原軌道,代之軌道式傳感器,當小車通過軌道傳感器時,即自動進行動態(tài)稱重計量。傳統(tǒng)的軌道式稱重多為靜態(tài)，由于實際操作中行車很難準確停留在位置,因此對行車使用價值不高,限制了其使用。

　　4.定滑輪計量。該方案將將原定滑輪組在兩端用兩塊側板掛聯在專門制作的傳力軸上,傳力軸的兩端壓裝在小車平臺上的兩個稱重傳感器上,這種結構可保證精度達到0.5%F.S的水平。這種秤體結構是目前應用普遍的一種形式。