蕪湖縣地磅自助稱重系統(tǒng)無(wú)人值守收費(fèi)

蕪湖縣地磅自助稱重系統(tǒng)無(wú)人值守收費(fèi)

企業(yè)每天都會(huì)有大量的運(yùn)輸車輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車、登記、稱重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時(shí)而且誤差率大，此外還有外來(lái)人員作假行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。無(wú)人值守稱重系統(tǒng)結(jié)合了RFID射頻識(shí)別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，自動(dòng)記錄進(jìn)出裝有電子標(biāo)簽的車牌號(hào)、重量信息、時(shí)間信息等，并寫入主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，能有效防止人為誤差、過衡堵塞等情況的發(fā)生。

工地上由于建筑材料多而雜，過磅人員在收貨時(shí)容易混淆造成不便。我公司掃碼過磅產(chǎn)品可大大解決這一煩惱。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)運(yùn)行流程：

1、車輛準(zhǔn)備過磅(系統(tǒng)初始狀態(tài)) ;

2、司機(jī)將生成的二維碼在掃描儀上掃描，系統(tǒng)通過二維碼判斷車輛是否允許稱重;

3、允許稱重入口道閘打開車輛上磅，不允許則語(yǔ)音提示車輛信息無(wú)效請(qǐng)重新登記;

4、車輛、上磅司機(jī)將車停在地磅前后兩對(duì)紅外光柵之間停穩(wěn);

5、系統(tǒng)等待重量穩(wěn)定后執(zhí)行數(shù)據(jù)保存，同時(shí)進(jìn)行攝像機(jī)抓拍圖像，具體抓拍幾張依據(jù)攝像頭數(shù)量而定;

6、稱重同時(shí)系統(tǒng)判斷該車輛為二次稱重，如果為二次稱重則系統(tǒng)自動(dòng)匹配車輛入廠稱重記

錄(如果該車存在扣重情況系統(tǒng)直接扣除相應(yīng)重量得出實(shí)重)，并在磅房打印機(jī)自動(dòng)打

印磅單;

7、稱重記錄完畢后司機(jī)開車下衡，重量回零，這是一個(gè)稱重流程。

8、司機(jī)下磅后到磅房取磅單，如無(wú)需磅單則直接出廠。

備注:司機(jī)每次進(jìn)廠登記所有二維碼僅當(dāng)次有效，二次稱重后則作廢無(wú)效。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)功能特點(diǎn)

1、稱重管理系統(tǒng)的稱重采集模塊可滿足200多款汽車衡儀表，開發(fā)型接口協(xié)議，具有廣范的兼容性。

5、 智能稱重監(jiān)控模塊，稱重系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛采用智能化判斷，可準(zhǔn)確稱重。

6、 車頭、車廂、車尾三面圖像即時(shí)抓拍，車輛稱毛重（皮重）時(shí)抓拍稱重車輛的車頭、車尾、車廂三幅即時(shí)圖片，在二次稱重時(shí)軟件界面里顯示前次稱量時(shí)的即時(shí)圖片。

7、 紅外線感應(yīng)模塊，沒有上磅、車輪軋?jiān)诎鮾蛇?、有其他配重等情況時(shí)，系統(tǒng)拒絕稱重并進(jìn)行語(yǔ)音警告。

8、 自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)功能，計(jì)量完畢后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)重：“重量為8.66噸"，然后播報(bào)：“毛重（或皮重）稱量完畢請(qǐng)離開秤臺(tái)，再見。"

9、 系統(tǒng)可生成多類型、個(gè)性化報(bào)表。

10、多臺(tái)汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重，同一輛車可在不同的汽車衡分別過皮重和毛重，各稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，有效提高了汽車衡的利用率。

11、根據(jù)用戶需要可添加運(yùn)輸車輛考勤計(jì)次功能，通過LED顯示屏提示車輛進(jìn)出次數(shù)。

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